López Obrador logró domesticar al tigre…
Iván Uranga
Aunque el título del artículo es obviamente una metáfora, como andan las inteligencias es mejor aclararlo, aunque la única explicación que veo de un cambio tan radical del López Obrador del 2006 al del 2018 es que fue tanta su desesperación por acceder al poder político, que negoció con los grandes capitales del mundo para que le permitieran ser Presidente de México a cambio de construirles la infraestructura y darles todas las facilidades para el despojo de nuestra cultura, agua, subsuelo y territorio.
Si bien es cierto que no ha dado nuevas concesiones de minería, agua y petróleo, sí está dando todas las facilidades para que las concesiones que dieron durante 35 años sus antecesores, ahora sí sean rentables saqueando los recursos de México a través de sus vías, trenes y puertos.
Lo primero que debemos decir es que el Tren Maya no es un tren, es un sistema integral de despojo en donde la mayor parte de su uso será para transportar productos en vagones “feos” de carga y la parte “bonita” turística lo convierte en pretexto ideal para promover la riqueza cultural del sureste de México como pantalla para el despojo; riqueza cultural que será destruida por un turismo que a lo largo de muchos años ha demostrado ser totalmente depredador como el que actualmente llega a Cancún y a las principales zonas arqueológicas y culturales del país, en donde el gobierno folkloriza a las comunidades indígenas, aniquilando su identidad al mostrar su cultura como elementos decorativos, pintorescos, bonitos que se pueden comprar, quitándoles su calidad de sujetos políticos, para convertirlos en objetos turísticos como parte de un proceso de mestización permanente, que los va dejando en la indefensión legal, por no reunir los requisitos para seguir siendo comunidades indígenas y por ende dueños de su territorio.
México sigue siendo un país que discrimina a las comunidades indígenas porque explota un estereotipo de mexicano que no representa a todos; los mexicanos que se asumen con una piel oscura no han tenido las mismas oportunidades de educación y empleo que quienes son más blancos, como lo reveló el estudio Movilidad Social Intergeneracional del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi).
En la página oficial del Tren Maya se puede leer: “Existe un enorme potencial de crecimiento para el transporte de carga en la región. Los proyectos productivos del sector agropecuario, de materiales para la construcción y de traslado de combustibles pueden ser los más beneficiados por el tren.” Para explicar un poco veamos los mapas elaborados por los compas de GeoComunes.
Como se puede observar en el mapa, las líneas rosas punteadas, es el recorrido turístico que hará el Tren Maya. El recorrido está diseñado para atraer al gran turismo conectando las principales zonas arqueológicas y turísticas de la Península de Yucatán, el proyecto sólo contempla estaciones para viajeros en: Palenque, Boca del Cerro, El Triunfo, Escárcega, Edzná, San Francisco, Campeche, Mérida Aeropuerto, Teya, Izamal, Chichén-Itzá, Valladolid, Nuevo Xcán, Cancún Aeropuerto, Puerto Morelos, Playa del Carmen, Tulum, Tulum Aeropuerto, Felipe Carrillo Puerto, Bacalar, Chetumal Aeropuerto, Xpujil, más 17 paraderos en comunidades intermedias y aunque solicitamos se nos informara sobre las estaciones de carga, nunca respondieron. La línea roja con flechas, es el recorrido que hará el tren de carga y tiene ramales hacia el recién autorizado megaproyecto eólico en Tizimin y Puerto Progreso con estación en Mérida, de ahí va a Coatzacoalcos, pasando por Dos Bocas que se encuentra enclavado en la zona con más del 80% del petróleo en México, de Coatzacoalcos va a Salina Cruz, que se une con la ruta de La Bestia que vine de la frontera sur y llega hasta la frontera norte, con ramales en la zona del Proyecto Integral Morelos, que abarca la zona industrial de Puebla, Tlaxcala y Morelos. La vía férrea de la frontera sur se une a la vía centroamericana hasta el Canal de Panamá, a su vez el puerto de Salina Cruz abastecerá a los barcos que viajarán al oeste de Estados Unidos, Asia y Centroamérica y el puerto de Coatzacoalcos a los barcos que van al este de Estados Unidos y a Europa. Toda esta infraestructura es el famoso Plan Puebla Panamá (PPP) al que después llamaron Proyecto Tomás Drallny que los anteriores gobiernos neoliberales intentaron implementar en México y no pudieron, programa que hoy se llama Proyecto Mesoamérica y que gracias a la sagacidad e ingenio de López Obrador de enmascararlo como proyectos de beneficio para los más pobres y estrategia de pseudo-capitalización de los sectores más pobres, AMLO consiguió lo que sus antecesores no pudieron, contar con la aprobación de la mayoría de los mexicanos para lograrlo.
Lo primero que hizo López Obrador fue integrar un ejército social propio, independiente de su partido, para romper con las mafias políticas locales y vincularse de forma directa con la gran mayoría de la población a través de lo que llamó Servidores de la Nación, siempre emulando conceptos ya integrados en el inconsciente colectivo, por tomar un ejemplo, no existe un solo mexicano que haya cursado la primaria que no haya escuchado cientos de veces: “Morelos, siervo de la nación”, todos y cada uno de los códigos del inconsciente colectivo, cultural, nacionalista y religiosos han sido y son explotados cientos de veces en el discurso cotidiano de AMLO.
Llegando a la presidencia López Obrador colapsó a los parásitos intermediarios del gran capitalismo, los que no producen ni generan nada, esos que se enriquecieron por su apellido, sus conocidos y sus vínculos con el gran capital, los que recibían los contratos del gobierno para que trabajaran otros, a los que les quitó el mega negocio del aeropuerto en Texcoco, a lo que él llama “mafia del poder” pero que sólo eran parásitos del gran poder económico mundial al que se alió AMLO directamente.
Diseñó un modelo de resguardo de las inversiones del gran capital al que le llamó Guardia Nacional, sumando al Ejército y a la Marina, para que legalmente se encargaran de la seguridad de bienes materiales, con lo que cientos de miles de militares empoderados, social, política y económicamente cuidan que todo el proceso no tenga inconveniente como el control del flujo de migrantes, o los suministros de gas o petróleo se interrumpan, Militares a los que mantiene alineados, dándoles una tajada del dinero y del poder como nunca antes habían tenido. Hoy son dueños de la operación del Tren Maya, del Tren Transístmico, de fronteras, aduanas, puertos y aeropuertos.
AMLO crea un sistema de beneficio empresarial, en el que les da a las empresas en México, mano de obra sin costo y sin responsabilidad social ni laboral, al que llama “Jóvenes Construyendo el Futuro” con el que durante un año las empresas cuentan con trabajo esclavo sin paga a jóvenes a los que se les da una “beca” subsidiada con el dinero del pueblo, jóvenes que al año pueden ser desechados y las empresas podrán pedir otros de repuesto.
También crea un sistema de sometimiento económico de los indígenas y campesinos, a los que, para que no rechacen sus proyectos les otorga un subsidio al que llama “Sembrando Vida” apoyo condicionado a firmar en apoyo a sus trenes y proyectos. Si analizamos cada uno de los municipios en donde se impulsa este proyecto, todos tienen que ver con el Proyecto Mesoamérica, hasta los cultivos de la basura de café robusta y el cacao que obligan a los campesinos de Veracruz a sembrar, es para beneficio exclusivo de la trasnacional Nestlé, cuyo dueño es el mismo que el del Proyecto Mesoamérica. Proyecto que como han escuchado insistentemente en voz del presidente, quieren extender a las poblaciones centroamericanas desde México.
Todo esto acuerpado socialmente con un sistema de apoyo económico que hace llegar de forma directa y sin intermediarios a la población a través de sus Servidores de la Nación, en donde da dinero a niños, jóvenes y adultos mayores, garantizando que no quede una sola casa de la población más pobre -que es la gran mayoría de los mexicanos-, sin recibir dinero del presidente: Recordemos que culturalmente en nuestra sociedad el que paga manda, y ya hemos visto que en cada decisión tomada por el Ejecutivo o cada elección, no pierden la oportunidad de recordarle a la población quién les paga, con lo que tiene garantizada una base social sin precedentes. Justo hoy, este ejército social está debocado en promover el incremento del poder político de López Obrador que usa el largamente añorado derecho de Revocación de Mandato, haciendo campaña para una “Ratificación de Mandato” que no existe legalmente, presionando que los beneficiados de los programas sociales, salgan a depositar su voto una vez más, a favor de un presidente que ha sido candidato desde hace 20 años.
El mismo Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles servirá para mejorar la movilidad empresarial, porque no es un aeropuerto para el pueblo, y algo que hay que decir es que está pensado no como el principal aeropuerto de México, porque éste sin duda seguirá siendo el Benito Juárez, el Felipe Ángeles es sólo un aeropuerto secundario que servirá para descargar un poco la saturación del Benito Juárez.
López Obrador no necesitó otorgar más concesiones a las megaempresas neoliberales en México, porque su trabajo ha sido hacer rentables las ya existentes autorizadas por sus antecesores. La minería en México se ha incrementado exponencialmente durante su mandato, no son nuevas minas, son las concesiones existentes que incrementan su explotación ante la promesa de contar con nuevas vías de exportación con la red ferroviaria y portuaria. Lo mismo sucede con la extracción de agua, que se va por toneladas en agua embotellada, cervezas y refrescos al mundo. Las concesiones petroleras a las empresas extranjeras también están incrementando su extracción, sólo vean el mapa abajo.
En el siguiente mapa pueden ver el incremento de los megaproyectos en el Istmo.
La minería en la ruta del Tren Transístmico.
La abrumadora presencia de los megaproyectos eólicos depredadores en Istmo.
Desde Tapachula hasta Salina Cruz la costa del Istmo es territorio estratégico para el saqueo de los bienes naturales.
En el siguiente mapa pueden ver los proyectos energéticos, de transporte e industriales para la zona del Istmo, en donde se destaca el gaseoducto que irá paralelo a las vías férreas y que es la actual causa del despojo de tierras a las comunidades de la zona.
El lineamiento legal en el que se basa el proyecto de López Obrador fue diseñado por Salinas de Gortari durante el mandato de Ernesto Zedillo que hoy trabaja para George Soros. Unos días antes de que AMLO asumiera la presidencia de México, formulé esta pregunta en mi columna:
¿Si resultara que López Obrador es el más inteligente de los neoliberales, navegando con bandera izquierdista? Pregunta que a partir del análisis de los hechos y no de las palabras, ahora podemos responder: sí, Andrés Manuel López Obrador es un neoliberal conservador; explico porque no quiero que se malentienda; no afirmo que López Obrador sea un conservador, lo que afirmo es que es un neoliberal y que como neoliberal es muy recatado, es un neoliberal que no ha salido del clóset.
Para la gran mayoría de los mexicanos, es un gran presidente por las becas, por el discurso o por lo que cada quien opine que es. Y en todo caso, por el tipo de sistema político que tenemos los mexicanos elegimos al gobernante que quiera la mayoría, como fue con todos y cada uno de los presidentes, aunque fueran tan estúpidos como Fox, tan asesinos como Calderón o tan rateros como Peña, así que López Obrador es por derecho el presidente de México, lo que me interesa en este análisis, es sólo dejar claro que no es lo que dice ser, que miente y engaña por sistema. En lo personal voté por él, porque fue lo menos peor que llegó a la boleta electoral, y porque urgía sacar a los que solo se beneficiaban a sí mismos, López Obrador por lo menos no se está enriqueciendo, lo suyo es la acumulación del poder político, y si no hubiera ganado, seguían los neoliberales individualistas radicales en el poder, y porque como escribí en Twitter en enero de 2018 “Sería bueno que AMLO ganara. Porque por muchos años ha desarticulado a la “Izquierda Ligera” con su versión de “la Esperanza”; a ver si después de vivirlo como gobernante, podemos comenzar a construir una verdadera y comprometida Izquierda que transforme esta mierda.”
Y esto urge porque el único problema que nos debiera estar ocupando a todos es el calentamiento global y los proyectos de López Obrador dañan profundamente al planeta Tierra.
Ya me extendí de más pero vean este video para que se den cuenta que el Tren Maya no sólo sirve para la extracción de recursos naturales, piensen en la sobrepoblación que se está creando en zonas sin servicios, o el turismo depredador que traerá son un riesgo latente para la vida en el Caribe mexicano; el mismo trazo del Tren Maya sobre los ríos subterráneos impactará negativamente el escurrimiento de agua pluvial a los ríos y las características del agua, la vida en ella y los residuos naturales que llegan al mar y que le dan ese hermoso color turquesa y esas playas con arena blanca que es la base de la economía en la zona. El Tren Maya es como una serpiente que se come su propia cola, porque aniquilará la belleza que quiere mostrar con su existencia.
AMLO logró domesticar al tigre, pero no ha podido hacerlo con el feminismo,
que hasta hoy es el único movimiento social que tiene el tamaño para hacerle
contrapeso real a su poder político.
La vida es una construcción consciente.
