Acciones de EEUU sufren drástica caída.
NUEVA YORK, 20 nov (Xinhua) — Las acciones de Estados Unidos cerraron drásticamente a la baja hoy ya que las utilidades de algunos grandes minoristas fueron decepcionantes y las acciones tecnológicas más populares cayeron de nueva cuenta.
El Promedio Industrial Dow Jones perdió 551,80 puntos, o 2,21 por ciento, para terminar en 24.465,64 unidades. El índice Standard & Poor’s 500 cayó 48,84 puntos, o 1,82 por ciento, para ubicarse en 2.641,89 unidades. El índice compuesto Nasdaq bajó 119,65 puntos, o 1,70 por ciento, para cerrar en 6.908,82 unidades.
Tres importantes factores contribuyeron a las liquidaciones de hoy: las noticias decepcionantes de algunos grandes minoristas, la constante liquidación de acciones tecnológicas y el desplome del precio del crudo, dijeron analistas.
En el sector tecnológico, las acciones de Apple perdieron hoy 4,78 por ciento. El lunes borraron cerca de 4 por ciento después de los informes de que la compañía redujo la producción de órdenes de nuevos iPhone aparecidos este año.
El precio del crudo se desplomó hoy luego de que el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, reafirmó la “gran” alianza con Arabia Saudí y dio entender a que no castigará al príncipe heredero saudí por el asesinato del periodista Jamal Khashoggi.
Los comentarios de Trump se producen dos semanas antes de una reunión entre la Organización de Países Exportadores de Petróleo (OPEP) y otros productores de crudo para discutir un potencial recorte de la producción y una potencial política petrolera mundial en diciembre, en un intento por hacer frente al actual exceso de oferta que preocupa a los inversionistas.
Didi Chuxing amplía servicio de transporte a Ciudad de México.
Por Luis Rojas y Wu Hao
MEXICO, 20 nov (Xinhua) — La empresa china de servicios de transporte Didi Chuxing operará a partir del 21 de noviembre en la Ciudad de México, en la ampliación más reciente de su penetración en Latinoamérica, anunció hoy martes un alto directivo de la firma.
El líder de operaciones para la Ciudad de México y Toluca de Didi Chuxing, o DiDi, Pablo Mondragón, dijo que México ha resultado particularmente atractivo por el gran número de habitantes con acceso a internet, y por su gran necesidad de contar con un transporte rentable para la población.
“La región de Latinoamérica es una de las de mayor crecimiento en cuanto a usuarios de internet y, específicamente en México, tenemos alrededor de 90 millones de usuarios de internet, por lo que hace fácil la entrada a aplicaciones de este tipo”, dijo el ejecutivo a Xinhua.
La firma, la mayor de transporte privado bajo pedido de China, comenzó operaciones en México el pasado 23 de abril en Toluca, a unos 60 kilómetros al oeste de la populosa Ciudad de México.
Desde entonces, DiDi amplió sus operaciones a Guadalajara (oeste), Monterrey (norte), y a partir del miércoles ofrecerá sus servicios en la Ciudad de México, un núcleo que concentra a casi 22 millones de habitantes sumando los poblados aledaños.
“La situación de movilidad en México, y específicamente en la Ciudad de México, es un gran reto”, dijo Mondragón en las oficinas de reclutamiento de socios en la capital, tras realizar el anuncio.
“Estamos en una de las urbes más grandes, con las mayores dificultades de movilidad”, agregó el directivo, quien proyecta futuras ampliaciones a las ciudades mexicanas de Chihuahua (norte), Mérida (sureste), Mexicali (noroeste), Puebla (centro) y a la fronteriza Tijuana (noroeste).
De acuerdo con datos del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi), en la Zona Metropolitana del Valle de México se realizan 34,56 millones de viajes en días laborables.
De este universo, el 58,1 por ciento corresponde a traslados para ir al trabajo, con una duración de entre media y hasta dos horas.
En la oficina de reclutamiento de la Ciudad de México, en la que laboran 35 personas, el ajetreo es constante y ha ido en aumento, con el interés de cientos de personas en convertirse en socios de DiDi.
Para Mario Aguilar, un socio conductor de DiDi de la ciudad de Toluca, la firma china ofrece una gran diferencia con respecto a otros grandes jugadores del sector como Uber, su rival más próximo.
“DiDi me ofreció menos horas, menor producción de trabajo, además de que el trato de DiDi siempre fue muy humano en comparación de otras empresas competidoras que jamás te daban la cara”, dijo Aguilar, quien dejó Uber después de dos años y medio.
“DiDi llegó a posicionarse muy bien, no a llenar un lugar, sino a encontrar su lugar. La competencia aquí es mucha y DiDi se ha ganado su lugar en México” , agregó.
Según Aguilar, sus ingresos desde que está en DiDi aumentaron a entre 4.000 y 6.000 pesos semanales en promedio (entre 213 y 320 dólares), por una jornada laboral diaria de entre nueve y 13 horas.
La firma china fijó una cuota a los conductores del 20 por ciento por cada viaje, menor al 25 por ciento que cobra Uber.
Para Aguilar, otra de las claves que lo llevó a DiDi fue el que se tratara de una empresa con capital de origen chino.
“China es el patriarca de las aplicaciones, conoce el negocio en pocas palabras”, consideró.
“Los chinos han tenido una posición en muchos lugares, y su forma de trabajar en conjunto te llaman la atención, y DiDi ha logrado mucho más que Uber en menos tiempo”, agregó.
A mediados de 2016, la compañía asiática adquirió las operaciones de Uber en China.
Y como parte de su plan de expansión, a comienzos del 2018, Didi Chuxing adquirió a la brasileña 99, la plataforma para solicitar vehículos particulares o taxis en el país sudamericano.
No obstante, en Brasil sigue operando bajo la marca 99, por lo que su llegada a México marca el inicio formal del ambicioso plan de ampliación de operaciones en América Latina para DiDi.
Los servicios de DiDi están disponibles también en Australia y Japón, a partir de mayo y julio de este año, respectivamente, según fuentes de la empresa china.
“Lo que queremos transmitir en México es justamente eso, todo el conocimiento y todo el impacto positivo que ha tenido esta empresa china en las ciudades en pro de la movilidad”, dijo Mondragón.
“Todo lo que estamos desarrollando de tecnología en China lo vamos a traer aquí a México, precisamente para poder seguir aprendiendo de la ciudad con todos los datos que vayamos a ir generando, para poder seguir ofreciendo un servicio más eficiente”, concluyó.
De acuerdo con datos de la empresa, DiDi cuenta con 31 millones de conductores a nivel global, realiza 10.000 millones de viajes al año y transporta a 550 millones de pasajeros.
Migrantes de masiva caravana caminan por desierto último tramo en México rumbo a EEUU
Por Luis Brito
MEXICALI, México, 20 nov (Xinhua) — Les faltaban recorrer casi 150 kilómetros por el desierto para llegar a la ciudad de Tijuana, en la frontera de México con Estados Unidos, pero ya sentían que estaban sólo a unos pasos.
Después de recorrer todo México en caravana, el hondureño Josué y su novia caminaban apresurados por la orilla de la autopista 2D que atraviesa el desértico paisaje del norte mexicano y lleva a la ciudad fronteriza ubicada en el noroeste del país.
Habían dormido en Mexicali, Baja California, pero salieron temprano de esa ciudad para encarar el último tramo de su larga travesía alimentada por el deseo de pedir asilo en Estados Unidos.
“Diario caminamos 10 o 11 horas. Así hemos caminado desde Honduras, caminamos, nos estacionamos en un puesto, ahí descansamos”, relató, sin perder el paso, el hombre de 27 años quien era guardia de seguridad en Honduras.
Detrás de la pareja, a varios kilómetros de distancia, avanza otro reducido grupo de hondureños con mochila al hombro, aunque en su caso se detenía a ratos aguardando que algún camión se frenara para subirlos.
“Nuestra meta era llegar a Tijuana y sí lo vamos a lograr. Allí estaremos”, dijo confiado y sonriente uno de los integrantes del grupo, quien era cocinero en su país.
Todos ellos son parte de la caravana de centroamericanos que todavía están en camino a Tijuana, la ciudad a la que el inédito flujo masivo de personas se propuso llegar para pedir desde su paso fronterizo asilo a Estados Unidos.
Desde el pasado 11 de noviembre y hasta el lunes, casi 2.700 migrantes habían arribado a la ciudad y descansaban en un albergue habilitado en un centro deportivo frente a la cerca que separa a México de la ciudad de California.
Pero también el lunes, alrededor de 2.800 miembros más de la caravana se encontraban ya en Mexicali, la última escala rumbo a Tijuana, tras llegar a pie o en autobuses durante los últimos días, según informaron las autoridades locales.
La masiva caravana se mantuvo relativamente compacta desde que entró a México por su frontera sur con Guatemala, el pasado 19 de octubre, hasta que transitó por el oeste del país, cuando se fragmentó debido a que muchas personas comenzaron a avanzar más rápido en camiones.
Los centroamericanos, la mayoría hondureños y en menor número salvadoreños y guatemaltecos, se alojaron en Mexicali en refugios para migrantes mexicanos deportados de Estados Unidos, aunque varios dormían en banquetas porque el cupo se vio rebasado.
“Aquí estoy, sana. Aquí estoy con mi hijo, bien sano”, expresó Zaire, una hondureña de la localidad de Siguatepeque, tras responder que fue difícil el recorrido de más de 3.200 kilómetros por México.
En un patio del albergue para migrantes “Alfa y Omega”, la mujer de 35 años señaló que se unió junto con su hijo adolescente a la caravana desde que salió el 13 de octubre de Honduras porque vivía en pobreza y la comida cada vez costaba más.
“Ya casi ni siento los pies, como si estuviera volando”, describió la madre soltera, quien agregó que buscará entrar a Estados Unidos para emplearse en cualquier trabajo.
Sólo el albergue “Alfa y Omega”, en la céntrica avenida Juárez de la también fronteriza ciudad, alojaba el lunes a 650 integrantes de la caravana cuando normalmente recibe de 150 a 200 migrantes mexicanos deportados, según explicó a Xinhua su director, Roberto Ramírez.
Habitantes de Mexicali han donado agua y otros productos para apoyar en la atención de la caravana, a cuyos miembros, Ramírez observa cansados o fastidiados por el largo periplo que hicieron.
“Nos falta espacio. Estamos saturados, estamos llenos”, apuntó el encargado del albergue abierto hace más de seis años.
Aunque unos planeaban permanecer en Mexicali más días o buscar allí trabajo, otros migrantes de la retaguardia de la caravana se alistaban para reanudar desde hoy martes el trayecto rumbo a Tijuana, ya fuera caminando o pidiendo “aventón” a los autobuses.
Autoridades locales han reiterado en los dos últimos días su preocupación ante el número de personas que están y que van en camino a Tijuana por la atención que requieren, tras calificar la situación como “extraordinaria”.
Tanto el gobernador de Baja California, Francisco Vega, como el alcalde de Tijuana, Juan Manuel Gastélum, declararon, por separado, que plantearían al gobierno mexicano que los que aún no entran al estado sean enviados a ciudades en otras porciones de la frontera.
La espera para pedir asilo a Estados Unidos por su frontera con Tijuana tarda por lo menos de tres a cuatro semanas, lo que supone que los centroamericanos permanecerán un largo tiempo en la ciudad mexicana.
“¿Por qué a Tijuana?”, cuestionó el lunes el alcalde Gastélum en entrevista con la prensa local.
En el albergue, Tania, una salvadoreña que viaja con su esposo y sus dos pequeños hijos, expresó que siente felicidad de estar a “unos pasos” de la ciudad a la que se propusieron llegar, pero a la vez miedo de no saber si podrán entrar a Estados Unidos.
“(Siento) nervios, porque estamos a punto de llegar a donde queríamos llegar (…) Aparte de salir de la violencia queremos una mejor vida para los niños, sobre todo, que van creciendo”, dijo la madre de 24 años
Mary Juana saldrá del clóset. Monsanto y Coca Cola detrás del negocio de la mariguana legal. Autor: Iván Uranga
La discusión seria sobre la legalización de la producción y consumo de cannabis que pusieron en la mesa la ex ministra de Justicia, senadora y próxima secretaria de Gobernación, Olga Sánchez Cordero, al presentar su proyecto de Ley General para la Regulación y Control de Cannabis al Congreso de la Unión y el amparo otorgado por la Suprema Corte de Justicia de la Nación a favor de Zara Snapp Hartman, María Teresa Cecilia Autrique Escobar y Fernando Ramos Casas para que puedan consumir cannabis y sus derivados de forma lúdica, asegura que será aprobado su consumo público a mediados de 2019 y abre un extenso abanico de temas que se deben considerar y que sin duda es necesario que los ciudadanos comencemos el debate sobre esto que es de suma importancia para todos.
El origen del consumo de cannabis data de hace por lo menos cinco mil años y en la actualidad existen alrededor de 2 mil 500 variedades, resultado de las mezclas de las subespecies s.sativa, s.índica, y s.rudealis, sin duda es una planta que ha acompañado a los seres humanos a lo largo de su historia y que merece, con mucho, el calificativo de “planta sagrada”. Existe evidencia de su consumo en muchas de las religiones antiguas, como el sintoísmo, el budismo y el sufismo, así como entre las tribus bantúes, pigmeas, zulúes y hotenotes de África. Varias religiones modernas como el rastafari, practican todavía el consumo ceremonial de cannabis psicoactivo, y muchas personas “alternativas” y “holísticas” la consumen hoy y la veneran como “planta de poder”; es un símbolo de fuerza, pureza o bienestar. Estas religiones, grupos e individuos cultivan desde siempre sus propias plantas para consumo personal y no tienden a comercializarla por su carácter ritual y sagrado, situación que hace de su uso, por su calidad de sacro, algo altamente respetable.
Pero el consumo lúdico de la mariguana es un severo problema de seguridad nacional, humana y de salud pública, son millones de personas en el mundo que la producen, comercializan y consumen, se calcula que sólo en México, existen 12 millones de consumidores y que cerca de 200 mil mexicanos están involucrados en su producción, cuidado y tráfico. La ciudadanía en general ha disminuido el miedo y daño que ocasiona su consumo, ya que durante los últimos cinco años bajó esta percepción de 62 por ciento a 26 por ciento según la última Encuesta Nacional de Consumo de Drogas, Alcohol y Tabaco 2017 realizada por la Comisión Nacional contra las Adicciones, en donde también se establece que los consumidores de cannabis vieron afectadas sus funciones sociales, laborales y académicas al no poder asistir a ellas en un alarmante promedio de 32 días hábiles al año, y que 28 por ciento de los consumidores presenta ya dependencia. Es decir, en México hay más de 4 millones de adictos a la mariguana, que si lo comparamos con los 30 millones de adictos que tiene Estados Unidos parecieran un problema menor, pero no es así. En lo personal, como docente, he tenido que experimentar con mis alumnos consumidores, para demostrarles cómo baja considerablemente su rendimiento académico antes y después de consumir cannabis, para establecer códigos dentro del espacio educativo que nos permitan el aprendizaje.
El principal problema es el narcotráfico y toda la subcultura que se da a su alrededor. El tráfico de la mariguana ha traído de la mano la corrupción total de las instituciones del Estado, trafican con otras substancias altamente peligrosas, armas, la trata de personas, el secuestro, tortura, esclavismo, desaparición, feminicidios y decenas de miles de asesinatos, como el caso de los 43 estudiantes de Ayotzinapa, donde todo indica que las autoridades civiles, policiacas y militares coludidas con las mafias de narcotraficantes, son los responsables de esta histórica tragedia que aún no termina. El juicio de Joaquín El Chapo Guzmán en Estados Unidos nos muestra el tamaño de lo que enfrentamos, donde vemos que Vicente Fox, Felipe Calderón y Enrique Peña Nieto y sus gobiernos, han sido acusados de complicidad con el narcotráfico durante este proceso.
La historia nos dice que la barbarie terminará cuando se legalice, como sucedió en la primera mitad del Siglo XX con la prohibición del alcohol en EU, que dio origen al mito y realidad de las mafias en América, y que ahora el consumo legal del alcohol deja en nuestro país, según la Organización Mundial de la Salud, 25 mil muertes al año. En esto de las adicciones tenemos que sumar también a las 4 mil personas que mueren al año por consumo de tabaco en México.
La problemática actual que viven los países como Holanda, en donde desde hace muchos años ya es legal el consumo de cannabis, también nos pone en alerta, porque recientemente acusan al gobierno de tener el control legal e ilegal y que son los responsables de la especulación e incluso comienzan a llamarle “narcogobierno” al gobierno holandés. Situación que dada la larga experiencia corruptiva del poder político y los gobiernos en México sería muy fácil que se diera incluso de inicio y a la par de la legalización.
Monsanto, Coca Cola, Wall Street y varias cerveceras están ya en el macronegocio oficial de la mariguana. La mariguana ya cotiza en la bolsa de valores de Norteamérica, The Coca Cola Company se encuentra investigando bebidas con este compuesto y la perversión de Monsanto, (ahora filial de la farmacéutica Bayer) lo ha llevado a controlar ya la producción y comercialización de cannabis en el mundo “legal”, obviamente transgénica, y uno de sus fines es modificar genéticamente la planta para que produzca efectos específicos que seguramente después controlarán con alguna aspirina de Bayer; hecho que desde mi punto de vista explica perfectamente la inclusión del incondicional de Monsanto, el agrónomo doctorado en genética Víctor Villalobos, como titular de la Secretaría de Agricultura del nuevo gobierno que comenzará el 1 de diciembre en México. El negocio de cannabis legal ha dejado sólo en Los Ángeles, California, durante el último año, 200 mil millones de dólares, es decir, el total del presupuesto anual de la federación en México.
Los mexicanos tendremos que considerar todas estas aristas, poniendo candados muy sólidos para evitar que el gobierno participe en la producción y comercialización de la cannabis, como sucede actualmente con el tabaco y el alcohol, en tanto que su consumo debe considerarse sin duda un problema de salud pública, no sólo por la narcodependencia, sino por la deficiencia que provoca en el desarrollo cognitivo, la pérdida de la memoria, los daños al feto durante el embarazo, y el daño al desarrollo físico y psicosocial de los niños. Para los ex consumidores el principal problema es que se vuelven emocionalmente permeables, generan una obsesión por su consumo, la pérdida total de la realidad concreta y la imposibilidad de ver o proyectar su vida. En sus palabras, “matan su futuro”.
Por lo que hace a su consumo público, debe ser considerado de riesgo e impedir por ley –por ejemplo– que conduzcan automóviles mientras tienen los efectos del ácido tetrahidrocannabinólico (THC) principal activo de la cannabis, porque provoca ceguera cognitiva, la reducción de la capacidad motora y sentimientos de paranoia o ansiedad que podrían devenir en accidentes que dañen a terceros, así como la prohibición de fumarla en espacios públicos por contaminación al “consumidor pasivo”. Aunque su consumo no se reduce a fumar, porque existen tantas formas de consumirla como las que la imaginación humana sea capaz de concebir. No se espanten si a finales del próximo año vemos ciudadanos remitidos a “El Torito” por no pasar el “mariguanómetro”.
Defendemos el derecho inalienable de cada persona a hacer y consumir lo que le venga en gana, pero afirmamos que la libertad sin responsabilidad no cabe dentro de ninguna sociedad. Que esta ley y la Constitución Moral que pretende el nuevo gobierno, deben surgir de un amplio debate de toda la sociedad, en tanto que se trata de un nuevo acuerdo valorativo nacional, en el que todos debemos participar, porque esto es nada más y ni nada menos que los Principios de la Nación.
Hace algunos años se experimentó con un grupo de primates el consumo de drogas y se descubrió que mientras más alto están en la pirámide de roles en su sociedad es menor el consumo de éstas, a tal grado que el “alfa” de la manada aunque tenía acceso a las drogas igual que todos, no consumía ninguna. El que saquemos del clóset, de lo “oscurito”, toda la subcultura de la mariguana es urgente y necesario para una nación que debe reconocer de inicio este grave problema de seguridad, salud pública y humana. El consumo moderado y consciente de cualquier substancia que altere la percepción de nuestra realidad de forma lúdica, a veces es la única forma de respirar ante una sociedad cada vez más violenta. Pero quedarse ahí “en el viaje” sólo muestra nuestra incapacidad de transformar nuestro entorno en el hábitat en el que queremos vivir.
Esperamos que cuando se apruebe su producción se considere obligatorio que sea orgánica y no un agronegocio que dañe a la Madre Tierra con monocultivos transgénicos y que además dañe aún más a sus consumidores. Así como Al Capone vivió sus mejores días cuando el alcohol era ilegal, El Chapo y sus socios tendrán ahora que cambiar de giro comercial. A estas alturas, la Mary Juana Boogie de la extraordinaria película Zoot Suit (Fiebre Latina) es tan sólo un tierno recuerdo.
Iván Uranga
