El energético se transporta a través de ductos, barcos y camiones a alguno de los 34 centros de almacenamiento que hay en el país
Juan Luis Ramos | OEM-Informex
El precio del gas LP en México está determinado por diversos factores, entre ellos el costo de su transportación que implica desde pagos de salarios hasta mantenimiento de infraestructura y red de distribución.
Del gas que se consume en el país, 70 por ciento es importado y el resto se produce en las refinerías locales de Pemex.
De las refinerías, el energético se transporta a través de ductos, barcos y camiones a alguno de los 34 centros de almacenamiento que hay en el país, los cuales pueden ser de Pemex o de privados.
Posteriormente, los distribuidores deben ir a buscar el combustible a estos centros de almacenamiento y transportarlo desde ahí a las mil 42 plantas de distribución que hay a nivel nacional desde donde el gas se llevará al usuario final, ya sea hogares o negocios, por medio de tanques o pipas.
“El problema de los gaseros es que ellos deben mandar el energético al usuario final y esto implica un costo”, explicó Ramses Pech, analista del sector.
Cuando el gas LP sale de las plantas de distribución, explicó el especialista, es llevado al consumidor final por trabajadores que, normalmente, son contratados con un salario mínimo, y cuya ganancia es por el pago de comisión por la venta de cada litro.
“Entre más gas vendan mayor va a ser su ganancia por comisión. Sucede como en el transporte público, ellos deben pagar una cuota al permisionario y lo demás es su ganancia”, refirió Pech.
Sin embargo, al ponerle un tope al precio del gas también se estaría limitando las comisiones de los distribuidores, lo que ha provocado las molestias de gaseros que el martes decidieron ir a paro.
“O los permisionarios aumentan el salario a los comisionistas o ellos van a tener que trabajar más para sacar sus cuentas”, comentó Pech.
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