El Frente Nacional para el Rescate del Campo Mexicano y la Asociación Nacional de Transportistas toman aduanas y carreteras en al menos 29 estados del país
Vanessa Rivas y Bertha Becerra | OEM-Informex
“La movilización va, no hay nada que la pueda detener”, advirtió Eraclio Yako Rodríguez Gómez, líder del Frente Nacional para el Rescate del Campo Mexicano (FNRCM), que junto con la Asociación Nacional de Transportistas (ANTAC) toman hoy carreteras y aduanas en al menos 29 estados del país.
“No hay nada que nos puedan ofrecer que detenga la movilización”, añadió el líder campesino, quien dijo que sólo faltaron los estados de Tabasco, Quintana Roo y Yucatán en sumarse a la megamovilización.
La protesta de los campesinos, que es continuación de las que iniciaron en octubre cuando cerraron las carreteras del Bajío —Jalisco, Michoacán y Guanajuato— en demanda de un precio base justo para la tonelada de maíz blanco y cambios en la Ley de Aguas Nacionales, se agudizó luego de sostener mesas de diálogo con legisladores federales con quienes no se lograron acuerdos.
Ante la creciente pérdida de rentabilidad en la producción de maíz —principal grano de consumo en México—, los agricultores piden que el gobierno federal garantice un precio mínimo de siete mil 200 pesos por tonelada, sin embargo, la respuesta de la Federación fue un apoyo de 950 pesos por tonelada del grano (800 por parte del gobierno federal y 150 de los gobiernos locales) que sumado al precio fijado en por la Secretaría de Agricultura y Desarrollo Rural (Sader) en las Bases de Referencia para la comercialización de maíz blanco (aplicable solo para Jalisco, Guanajuato y Michoacán), les deja un pago de seis mil 150 pesos por tonelada.
El precio fue considerando insuficiente por los agricultores.
“No hay acuerdos. Ni queremos llegar ahorita sino hasta que estemos en la movilización en 29 estados, hasta la Ciudad de México, donde ya se sumaron los productores de flores de Xochimilco”, dijo el líder del Frente.
Junto con los productores de maíz, se manifestarán los de frijol de Durango y Zacatecas.
Vamos a participar en el movimiento porque no miramos respuesta a las peticiones e inquietudes que tenemosRubén Ibarra Alcantar
Presidente del Sistema Producto Frijol en la entidad duranguense,
El líder campesino resaltó que los productores están molestos porque la Secretaría de Agricultura y Desarrollo Rural (SADER), no los toma en serio y minimiza sus necesidades, ya que pese a la promesa hecha a los campesinos para realizar una mesa de trabajo en la Ciudad de México donde se revisaría el tema de la comercialización de frijol, no ha pasado nada; “realmente no están haciendo caso de lo que ellos mismo prometieron”, dijo molesto.
En la capital del país, los inconformes amagaron con el cierre de los principales accesos, las carreteras a Toluca, Querétaro, Pachuca, Puebla y Cuernavaca. En el norte, bloquearán los puentes internacionales de Reynosa y Matamoros, Tamaulipas, y de Ciudad Juárez, Chihuahua.
Organización Editorial Mexicana (OEM) confirmó bloqueos en al menos 28 puntos carreteros a lo largo del país, que se suman a la toma de aduanas y algunos edificios gubernamentales.
A su vez, el dirigente de la ANTAC, David Estevez Gamboa, advirtió que se suman a las demandas de los campesinos, porque están en condiciones similares.
“Apoyamos también tanto a productores de granos básicos como a los cañeros, porque ellos también nos apoyan porque los problemas y demandas son muy parecidas: inseguridad, la extorsión que sufrimos en carreteras, el robo de unidades automotrices, secuestros de los conductores (…) El campo y el transporte van de la mano. Ellos producen los alimentos: granos, hortalizas, carne, leche, huevos, frutas. Nosotros los transportamos. No hay diferencia alguna”, dijo.
Añadió que los transportistas harán presencia en los puntos donde los campesinos no sean tan numerosos.
“Vamos a participar en Chihuahua, en Michoacán. Donde no haya mucha presencia de productores vamos a participar nosotros los hombre-camión (…) Se va a tomar la capital de Michoacán, como transportistas; la caseta de Zinapécuaro de la vía corta México-Guadalajara.”, adelantó.
Además del reclamo por la inseguridad que sufren los transportistas en las carreteras del país, Estevez Gamboa explicó la preocupación del gremio por la revisión del tratado comercial con Estados Unidos y Canadá, el T-MEC, y un posible aumento en el Diésel, que actualmente oscila entre 24 y 27 pesos el litro. “Es muy caro y es el combustible que se usa en el transporte que hacemos”, enfatizó.
Efectos que tendrá esta movilización a nivel nacional
“Somos 1.8 millones de hombres-camión. Con que no trabaje el 50 por ciento y los que se animen a salir, no van a pasar (mercancías). Hablamos de que en 24 horas habrá desabasto de combustibles”, advirtió.
Luego de las movilizaciones de octubre pasado, cuando campesinos del Bajío bloquearon carreteras, hubo desabasto de combustible en gasolinerías de la zona de Zamora, Michoacán y en algunos puntos de Aguascalientes que son surtidos por las plantas de Pemex en Guanajuato.
El líder de ANTAC rechazó que el paro busque sumar a empresarios: “A mí no me interesan los empresarios, a mí me interesan los operadores que le trabajan a los empresarios, porque al final de cuentas, los que sufren son los operadores”.
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