Línea 3 del Metro concentra seis de cada 10 conatos de incendio (nota de Dana Estrada en OEM-Informex)

La estación Viveros concentra el mayor número de casos, con 133, según datos obtenidos de la Plataforma Nacional de Transparencia

Dana Estrada | OEM-Informex

Seis de cada 10 conatos de incendio que se registran en todo el Sistema de Transporte Colectivo Metro (STC) se concentran en la Línea 3, en la ruta Indios Verdes-Universidad.

A través de datos obtenidos vía transparencia, de enero de 2023 a febrero de 2026, se han registrado un total de mil 245 tentativas de incendio en las 12 líneas del Metro; de ellas, 718 ocurrieron en las 21 estaciones de la L3.

El tramo más afectado es el que va de las estaciones Zapata a Universidad, registrando en el mismo periodo, un total de 461 conatos de incendio. Sin embargo, la estación más peligrosa de todo el Metro, por estos incidentes es Viveros/Derechos Humanos, con 133 casos.

Usuarios afectados han documentado en redes sociales como los conatos de incendio provocan la presencia de humo que invade principalmente andenes y luego vagones, además de chispas en las vías o ruedas de los trenes.

Hay registro de que el fuego puede ser generado por la caída de objetos a las vías, responsabilidad de los usuarios; asimismo por el material rodante del Metro. El personal de Seguridad Industrial e Higiene y Protección Civil del propio STC es quien atiende los incidentes aunque en ocasiones ha intervenido el Heroico Cuerpo de Bomberos.

Este problema ha ido en aumento año con año en la Línea 3. En todo el 2023 se contabilizaron 99 problemas por fuego; para el 2024 aumentó a 203 conatos; el 2025 fueron 289; y de enero a febrero de este año, se tienen registradas 127 tentativas de incendios en las vías.

Estos problemas se han traducido en constantes quejas de los usuarios, sobre todo estudiantes que acuden a Ciudad Universitaria y de oficinistas que laboran en alcaldías como Coyoacán, Benito Juárez, Álvaro Obregón y Tlalpan.

“Hace años era una línea muy eficiente, no era tan lenta como ahora. Pero eso tiene más de 10 años, hacía el recorrido de Ciudad Universitaria a Hidalgo en 20 minutos en horario pico en las mañanas y tardes, ahora el tren se detiene mucho, y sí me ha tocado ser desalojado o ver llegar un tren con humo en las llantas, la última vez fue en Hospital General, pero el tren siguió dando servicio después”, explicó Daniel Juárez, un usuario.

El pasado 7 de enero, la jefa de Gobierno de la CDMX, Clara Brugada, y el secretario de Movilidad local, Héctor Ulises García Nieto aseguraron que para este 2026, iniciaría la remodelación de la L3, que lleva más de 50 años sin mantenimiento. La inversión será de 41 mil millones de pesos, y se comprarán 45 trenes nuevos. Los trabajos serán graduales e iniciaron hace unos meses, sólo a las afueras de la estación Universidad.

“La renovación de la Línea 3 es un tema ya urgente por lo que tiene que ver con la vía electromecánica y la obra civil, requieren una rehabilitación por el desgaste acumulado”, dijo en aquel momento el secretario de movilidad.

Sin embargo, los conatos de incendio, aunque se concentran en un 57 por ciento en la L3, están presentes en las 12 líneas.

En segundo lugar está la Línea 2, que va de Taxqueña a Cuatro Caminos, con 171 conatos de incendio en poco más de tres años.

Le sigue la Línea 7, que da servicio de El Rosario a Barranca del Muerto, con 88 conatos de incendios; la Línea 9, que va de Pantitlán a Tacubaya, con 50; y la Línea 4, que va de Martín Carrera a Santa Anita, con 49. El resto de líneas han tenido menos de 50 incidentes de este tipo en el mismo periodo, según datos obtenidos a través de la Plataforma Nacional de Transparencia.

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