El Tesla promete 702 km de autonomía, pero solo pudo recorrer 530 km antes de que su batería se agotara por completo.
Isaac Rosales | Astillero Informa
El medio Motor.no, un medio especializado en automovilismo con sede en Noruega, puso a prueba 25 marcas de coches eléctricos en sus carreteras nevadas con el objetivo de comparar su rendimiento real con lo prometido por cada compañía.
25 conductores pusieron en marcha los vehículos con su batería completamente cargada y los condujeron hasta que esta se agotó por completo. “La referencia a tomar en cuenta para las pruebas fue la autonomía en ciclo combinado WLTP. Este criterio contempla valores mínimos y máximos de consumo y autonomía”, apunta el portal Motor Pasión.
Aunque ningún vehículo cumplió con lo prometido, el Polestar 3 fue el que registró menor discrepancia entre la autonomía WLTP prometida (560 km) y lo manifestado en el uso (531 km). Es decir, tuvo una diferencia de 29 kilómetros.
Por su parte, el peor evaluado fue el Peugeot E-3008, que mostró una autonomía de 347 km cuando promete una de 510 km. Esto quiere decir que hay 163 km de distancia entre lo real y lo estipulado por la marca.
El segundo coche con los peores registros fue el Voyah Dream, de China, que obtuvo una autonomía real de 344 km cuando promete una de 482 km. Esto es, queda a deber 138 km.
El cuarto peor evaluado fue el Tesla Model 3, que registró una autonomía de 531 km cuando promete una de 702 km, lo que marca una diferencia de 171 km. Sin embargo, el coche de la marca de Elon Musk recorrió la misma distancia que el Polestar, lo que refleja un “mayor margen para tolerar la bajada de rendimiento”, indica Motor Pasión.
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