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Partido Verde busca eliminar cobro por hora o fracción en estacionamientos (nota de Rafael Ramírez en OEM-Informex)

El Partido Verde presentó una iniciativa para mejorar la regulación de los estacionamientos. / Foto: Crisanta Espinosa / Cuartoscuro.com

La senadora Rocío Corona Nakamura presentó una iniciativa que plantea tarifas basadas en el tiempo exacto de uso, 15 minutos gratuitos y facultades a gobiernos locales para supervisar cobros y condiciones de operación.

Rafael Ramírez / OEM-Informex

La senadora Rocío Corona Nakamura, del Partido Verde Ecologista de México (PVEM), presentó ante el Pleno del Senado una iniciativa para frenar los abusos en los cobros de estacionamientos públicos en todo el país.

La propuesta establece que las tarifas se calculen únicamente con base en el tiempo real de uso, eliminando el cobro por hora o fracción, además de otorgar un periodo gratuito de al menos 15 minutos.

La legisladora explicó que los cobros excesivos afectan directamente la economía familiar y fomentan el estacionamiento irregular en la vía pública, lo que incrementa la congestión vial y la contaminación.

“Los usuarios pagan tarifas que no corresponden a lo autorizado por las autoridades, lo que genera un fuerte impacto en su economía y en la movilidad urbana”, señaló.

De acuerdo con Corona Nakamura, en la Ciudad de México se detectaron cobros de hasta 70 pesos por hora en estacionamientos de centros comerciales y del Centro Histórico, cuando en 2024 la tarifa máxima autorizada fue de 48.37 pesos y la mínima de 25.36 pesos.

La iniciativa contempla reformas a los artículos 10 y 11 de la Ley General de Asentamientos Humanos, Ordenamiento Territorial y Desarrollo Urbano, así como al artículo 68 de la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial, con el fin de otorgar a los gobiernos locales facultades para garantizar tarifas justas y supervisar que los establecimientos cumplan con normas de operación, seguridad y accesibilidad.

Corona Nakamura subrayó que la propuesta no solo busca frenar cobros excesivos, sino también mejorar la movilidad urbana, reducir el tráfico y evitar el uso indebido de la vía pública como estacionamiento improvisado.

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