De lograr un precio competitivo, Olinia, que en náhuatl significa ‘moverse’, podría ganarle mercado a marcas como Tesla.
Isaac Rosales | Astillero Informa
Según las declaraciones de la presidenta Claudia Sheinbaum, el objetivo es que la patente de Olinia o, por lo menos, de varias de sus partes pertenezcan a instituciones públicas para que obtengan regalías y puedan desarrollar más tecnología.
“Lo que queremos es aumentar la producción nacional para el propio vehículo eléctrico, que es un vehículo compacto, pequeño, que no queremos que sea caro”, declaró en su conferencia matutina de este miércoles 6 de noviembre.
En este sentido, el reto para el vehículo eléctrico mexicano será mantenerse por debajo de los 500 mil pesos, ya que en el mercado nacional se ofertan vehículos por 349 mil 900 pesos. Es el caso del SEV E-Wan Cross o del BYD Dolphin Mini que cuesta 398 mil 800 pesos.
Sin embargo, de lograr este precio, podría competir con el Tesla Model 3, que, actualmente, se vende por 749 mil pesos.
Ahora bien, en otras partes del mundo, es posible comprar vehículos eléctricos a precios aún más accesibles. En India, por ejemplo, se comercializa el modelo Tata Punch EV por 12 mil euros, lo que serían 259 mil 416 pesos mexicanos.
En este sentido, China es el que ofrece el mejor ejemplo de un auto eléctrico barato con el MG ES5, que se vende por 14 mil dólares, equivalentes a 282 mil 526 pesos mexicanos.
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