Desecación del lago, desmantelamiento de humedales, extracción pétrea y urbanización en una zona de estrés hídrico son algunas de las repercusiones que iba a tener este megaproyecto, según César Pineda.
Isaac Rosales | Astillero Informa
César Pineda, profesor, sociólogo y doctor en Ciencias Políticas, señaló algunos de los efectos que hubiera tenido el Aeropuerto Internacional de Texcoco si se hubiera construido.
En un contexto de estrés hídrico en la zona metropolitana de la Ciudad de México, el aeródromo “tenía dentro de su proyecto una aerotrópolis, una ciudad-aeropuerto, que buscaba construir aún más hoteles y unas áreas de lujo para visitantes internacionales“.
Al respecto, “se calcula que los turistas internacionales consumen entre tres y cinco veces más [agua] que un habitante normal de la Ciudad de México“, dijo en una entrevista para Astillero Informa.
Igualmente, “se iba a usar el agua para un megaproyecto […] que terminaba con la desecación final de lo que fue el Lago de Texcoco, el sistema lacustre y las actividades productivas” de los campesinos, apuntó.
Lo anterior iba a suceder en una zona en donde “el agua para consumo humano es intermitente. A veces, no se sabe, puede tardar dos días o una semana en regresar el suministro“.
Asimismo, tenía la necesidad de secar los “últimos humedales de esa zona”, lo que hubiera ido en detrimento de las “más de 180 mil aves migratorias” que se albergan en estos cuerpos de agua en época de invierno, sostuvo.
Además, “se tuvo que extraer tezontle y basalto de todos los cerros y municipios aledaños, devastando” entre 200 y 300 minas, la mayor parte de estas ilegales, expuso.
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