La Inversión Mundial 2026 en Ciudad de México cambia su planificación con un incremento en el presupuesto en 482 millones, con la cancelación de de dos ciclovías, Acopa y División del Norte, y nuevos proyectos de rehabilitación financiados por el Fondo Mixto de Promoción Turística
Karla Mora | OEM-Informex
Las obras y proyectos de transporte realizados por el Gobierno de la Ciudad de México para el Mundial de Futbol costarán 482 millones de pesos más de lo previsto. Además, uno de los proyectos ya no aparece en los planes presupuestarios, con lo que se formalizaría su cancelación.
En el último informe trimestral de 2025, la Secretaría de Administración y Finanzas local reportó que la Inversión Mundial 2026 Ciudad de México, integrada por recursos del Fondo Mixto de Promoción Turística (Fomix), tendría 15 proyectos que costarían tres mil 505.5 millones de pesos.
En el siguiente reporte, actualizado al primer trimestre del 2026, las cifras cambiaron a 16 proyectos por un monto de tres mil millones 987.5 pesos.
Los proyectos que se hacen a través del Fomix se transparentan y ejecutan de manera ordenada
Secretaría de Finanzas de la Ciudad de México
En 2025, la administración local modificó las reglas de operación del Fomix, que recibe los ingresos generados por el Impuesto sobre Hospedaje, para destinar esos recursos a proyectos de inversión diferentes a la promoción turística, específicamente a la obra pública.
“La presentación de estos proyectos a través del fideicomiso es una manera de transparentar y ejecutar los proyectos de manera ordenada para financiar obras de infraestructura permanente, para beneficio de las y los capitalinos”, señaló la Secretaría de Administración y Finanzas a finales de 2025.
En ese momento, los proyectos financiados con los recursos del Fomix incluían la adquisición del sistema ferroviario de regulación y control del Tren Ligero; la compra de 17 trenes ligeros; la Línea 14 de Trolebús Universidad-Huipulco; la remodelación de estaciones del Tren Ligero; los programas Ciudad Iluminada, Camina Libre, Camina Segura; así como obra complementaria la Línea 14 del trolebús.
También contemplaban la iluminación de calles del Centro Histórico; la Transformación Urbana Comunitaria (Yolotl Anáhuac); ciclovías complementarias a Calzada de Tlalpan; iluminación artística de edificios relevantes; balizamiento y señalética en vialidades primarias; el Centro de Transferencia Modal Huipulco; el mantenimiento del puente peatonal de ese Cetram; y la rehabilitación de embarcaderos de Xochimilco.
En 2026, la mayor parte de los proyectos se mantuvo excepto el de las ciclovías de Acoxpa y División del Norte complementarias a la de Calzada de Tlalpan, que continúan en litigio debido a que vecinos de Coapa promovieron ampararon contra su construcción.
La Secretaría de Administración y Finanzas informó que la inversión total pasó de tres mil 505.5 mdp a tres mil 987.5 mdp
La Secretaría de Obras y Servicios de la Ciudad de México (Sobse) publicó la licitación para estas obras el 5 de agosto de 2025 y el 29 de agosto del mismo año emitió el fallo, con el objetivo de iniciar los trabajos el 1 de septiembre.
Tras la resistencia vecinal, la Sobse no comenzó los trabajos y, aparentemente, el proyecto se pausó. Sin embargo, el 4 de febrero de 2026, la dependencia publicó en la Gaceta Oficial de la CDMX el fallo de la misma licitación.
Fuentes de la defensa legal de los vecinos señalaron que, como parte de la información que entregaron durante el juicio de amparo, la dependencia dijo que los contratos firmados tras la licitación de agosto quedaron cancelados, es decir, que no habría empresa constructora.
No obstante, la autoridad omitió explicar por qué, si los contratos estaban cancelados, publicó en febrero el fallo de empresas ganadoras de la licitación, lo cual implicaría que la contratación se hizo sin llevar a cabo una nueva licitación. El proceso legal sigue y la próxima audiencia será el 10 de junio.
En lugar de considerar las obras de la ciclovía, la Inversión Mundial 2026 Ciudad de México agregó el proyecto Rehabilitación de canchas de fútbol, con un monto de 305 millones de pesos. Inicialmente, la Jefatura de Gobierno de la CDMX comunicó que la inversión para la rehabilitación de canchas vendría de la Sobse, lo cual consta en licitaciones, como la publicada el 6 de noviembre de 2025.
Otro proyecto que se suma a la inversión mundialista a través del Fomix es el de Infraestructura Cultural, Turística y Deportiva, con 305 millones de pesos; sin embargo, no detalla en qué se gastará el dinero en específico.
En el proyecto Rehabilitación de Embarcaderos Xochimilco, la Secretaría de Administración y Finanzas contempla una reducción del máximo autorizado, al pasar de 187.5 millones de pesos a 169.5 millones.
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