Aplicarán a todos los vehículos clasificados como sedanes, SUV, minivanes, vans de carga y pickups ligeras, así como a una lista extensa de autopartes, incluyendo motores, transmisiones y componentes eléctricos, tal como se detalla en los anexos del documento
Juan Luis Ramos | OEM-Informex
El Registro Federal de Estados Unidos publicó este miércoles la proclama presidencial que oficializa la entrada en vigor de un arancel del 25 por ciento a todas las importaciones de automóviles a partir de las 12:01 a.m. del jueves 3 de abril de 2025, y a más tardar el 3 de mayo para ciertas autopartes.
La medida, ordenada por el presidente Donald J. Trump bajo la Sección 232 de la Ley de Expansión Comercial de 1962, responde a un argumento de seguridad nacional: las importaciones en masa de vehículos y componentes automotrices estarían debilitando la capacidad industrial estadounidense en un sector considerado estratégico.
Según el documento oficial, desde 2019 el Departamento de Comercio advirtió que la participación extranjera en el mercado automotriz estadounidense comprometía la autosuficiencia del país. La situación se agravó tras la pandemia de Covid, que evidenció “vulnerabilidades críticas y cuellos de botella” en las cadenas globales de suministro.
A esto se suman “subsidios desleales y políticas industriales agresivas” de parte de gobiernos extranjeros, lo que ha permitido el crecimiento acelerado de sus industrias automotrices a costa del sector estadounidense.
Actualmente, sólo alrededor del 50 por ciento de los vehículos vendidos en Estados Unidos se producen dentro del país, y esa proporción no ha mejorado en los últimos años, según el análisis oficial. Los nuevos aranceles aplicarán a todos los vehículos clasificados como sedanes, SUV, minivanes, vans de carga y pickups ligeras, así como a una lista extensa de autopartes, incluyendo motores, transmisiones y componentes eléctricos, tal como se detalla en los anexos del documento.
En el caso de vehículos importados bajo el T-MEC, los importadores podrán solicitar que el arancel del 25 por ciento se calcule únicamente sobre el valor del contenido no estadounidense, previa verificación de la proporción de contenido fabricado en EU por parte del Departamento de Comercio.
Si se detectan inexactitudes en esa información, el arancel se aplicará retroactivamente sobre el valor total del vehículo.
El documento también instruye la creación de un procedimiento formal para incluir nuevas autopartes sujetas a esta tarifa, mediante solicitud de productores o asociaciones industriales.
Además, establece que los vehículos y autopartes afectados que ingresen a zonas francas deberán ser registrados como de “estatus extranjero privilegiado”, sin posibilidad de reclamo posterior de devolución de aranceles.
La medida tendrá vigencia indefinida, salvo modificación futura por decreto presidencial. El gobierno estadounidense argumenta que, pese a los esfuerzos comerciales previos, como el T-MEC y la modernización del acuerdo con Corea del Sur, no se han logrado resultados suficientes para frenar la amenaza que representa la alta dependencia de insumos automotrices importados. La publicación completa está disponible en el Registro Federal bajo el número 2025-05930.
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