La jefa de Gobierno aseguró que la obra contó con el aval de instituciones académicas y especialistas en estructuras, quienes hallaron esta “solución técnica”
Hilda Escalona | OEM-Informex
Con la asesoría de especialistas se llevaron a cabo los trabajos de reforzamiento en la Línea 9 del Metro, donde fueron instalados varios soportes de acero que apuntalan una parte elevada de la estación Pantitlán, informó la jefa de Gobierno, Claudia Sheinbaum Pardo.
En conferencia de prensa, la mandataria capitalina mencionó que esta obra contó con el aval de instituciones académicas y expertos en estructuras que hallaron esta “solución técnica” al problema de los hundimientos diferenciales que afectan esta zona de la también llamada línea café.
Ante las críticas y preocupación que desde hace tiempo han expresado usuarios del Metro a través de redes sociales, Sheinbaum Pardo descalificó los comentarios al señalar que así como en la pandemia salieron expertos epidemiólogos, ahora surgieron expertos estructuristas.
“Vamos a pedirle al secretario de Obras que lo explique. Fue por medio de expertos estructuristas que hicieron este esta solución técnica, entonces le solicitaremos a Jesús Esteva que les explique qué características tiene esta solución técnica, que estuvo revisado por instituciones académicas, estructuristas que dieron esta forma de solucionar esta zona que tiene hundimientos diferenciales… Ya ven que de todos lados salen expertos, así como en la pandemia salían expertos en todos lados, también ahora todos son expertos estructuristas”, indicó.
La Secretaría de Obras terminó recientemente el proyecto de reforzamiento en la Línea 9, donde fueron colocadas 20 columnas de acero de color naranja, conocidos también como “puntales de acero”, las cuales están atornilladas a una serie de estructuras que fueron instaladas en enero pasado en la parte elevada de la estructura original, donde especialistas del Instituto para la Seguridad de las Construcciones de la Ciudad de México confirmaron hundimientos de las columnas en al menos los primeros 90 metros de vía.
Por su parte, Esteva informó que en el lugar se hicieron siete sondeos geotécnicos, dos estudios espectro y análisis numéricos, luego de los cuales se determinó que la estructura es segura.
Detalló que para aumentar las longitudes de apoyo, se construyen ménsulas que quedarán apoyadas en puntales y se aseguró que es posible continuar con la operación de la Línea 9 y simultáneamente llevar a cabo los trabajos para fortalecer la seguridad estructural.
Esteva, en compañía del director del Instituto para la Seguridad de las Construcciones, Renato Berrón Ruiz, y de Manuel Galindo Altamirano, gerente de Obras y Mantenimiento del Metro, realizaron un recorrido por los trabajos de reforzamiento de la Línea 9.
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