Persisten robos a trenes en México: suman 20 mil en los últimos tres años (nota de Aldo Canedo en OEM-Informex)

En 2025, los robos a trenes se presentaron en 24 de las 32 entidades del país, pero la mayoría se concentraron en Coahuila, Aguascalientes, Sinaloa, Sonora y Guanajuato

Aldo Canedo / OEM-Informex

Al estilo del “viejo oeste”, los robos a trenes en México persisten pese a las nuevas modalidades del crimen organizado y fuentes de ingresos para las y los supuestos ladrones en el país.

En los últimos tres años, suman poco más de 20 mil robos a trenes en el territorio mexicano, aunque destaca una disminución en fechas recientes.

Según registros de la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario (ARTF), 2025 se perfila como el año con menores robos.

Para el cierre de octubre de 2025 —donde se encuentran las cifras más actualizadas—, trenes pertenecientes al sistema ferroviario sufrieron exactamente tres mil robos.

En cambio, 2024 cerró con seis mil 941 y 2023 con 10 mil 125. Es decir, los robos han ido a la baja, aunque persisten.

Durante 2025, la gran mayoría de robos fueron a productos y/o carga de los trenes, seguido de material rodante y finalmente combustible.

Ese mismo año, los robos a trenes se presentaron en 24 de las 32 entidades del país, pero la mayoría se concentraron en Coahuila (388 robos), Aguascalientes (332), Sinaloa (292), Sonora (310) y Guanajuato (284).

Otras entidades que presentaron altas cifras fueron Zacatecas, Jalisco y Durango.

Uno de los intentos de robo ocurrió el 11 de noviembre de 2025 en el municipio de Nopala de Villagrán, Hidalgo. Un grupo armado intentó descarrilar un tren de carga de Ferromex colocando obstáculos en las vías para saquear la mercancía.

El ataque derivó en un enfrentamiento armado con el personal de seguridad privada del tren, resultando en la muerte de un custodio y un presunto delincuente, además de varios heridos.

Este incidente destacó una tendencia del uso de sabotaje estructural (daño a las vías) no solo para detener el tren, sino como una táctica de emboscada.

Según datos de la ARTF, hasta octubre de 2025 se registraron 523 eventos de vandalismo en las vías de tren, como obstrucción del camino o daño a señales o componentes de la ruta.

En el estado de Puebla, específicamente en la región del “Triángulo Rojo”, el robo a trenes se ha vuelto una actividad recurrente, según reportes de medios locales. En estos puntos, los delincuentes suelen forzar la detención de las máquinas mediante el cierre de angulares (frenos de aire) o la colocación de barricadas.

En octubre de 2024, un bloqueo en Chapulco, Puebla, mantuvo paralizadas más de 25 mil toneladas de carga industrial y químicos durante 18 días, tras un conflicto derivado de un descarrilamiento previo que contaminó mantos acuíferos locales.

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