Más de 638 mil chilangos ya tienen su licencia permanente (por Dana Estrada en OEM-Informex)

El gobierno de la Ciudad de México ha recaudado en seis meses 957 millones de pesos, 64 por ciento del monto previsto

Dana Estrada | OEM-Informex

A seis meses de que el gobierno de la Ciudad de México reactivó las licencias de conducir permanentes, 638 mil 585 chilangos ya cuentan con este permiso.

Con ello, las autoridades han logrado recaudar 957 millones 877 mil 500 pesos, lo que representa 64 por ciento del monto estimado con este programa, respondió la Secretaría de Movilidad a una solicitud de información realizada por El Sol de México, vía transparencia.

El 16 de noviembre del año pasado, día en que inició su expedición, el secretario de finanzas capitalino, Juan Pablo de Botton dio a conocer que esperaban recaudar mil 500 millones de pesos con la emisión de un millón de permisos en 13 meses, finalizando el trámite en diciembre de este año.

Desde que inició el programa hasta abril pasado, este permiso fue más solicitado durante diciembre, cuando se entregaron 151 mil 766 plásticos.

Guillermo Domínguez, comunicólogo y activista por los derechos de los ciclistas, es una de las personas que adquirió su licencia ese mes. El joven documentó el proceso para exponer la facilidad con que se puede obtener el permiso sin saber manejar. Una de las principales críticas al programa, desde que éste arrancó.

El 4 de diciembre, Guillermo publicó un video en sus redes sociales para mostrar que sin nunca haber conducido y con pocos conocimientos del Reglamento de Tránsito, logró aprobar el examen en línea en cuatro minutos con 18 de los 20 aciertos.

La evaluación ocurre antes de hacer una cita en los módulos de la Semovi y la Secretaría de Finanzas, para efectuar el pago de mil 500 pesos.

“Las preguntas eran aleatorias, no tenían que ver con lo que era el Reglamento de Tránsito (…) de repente alguna si tenía que ver, específicamente me tocó una sobre el artículo 15, que es la prioridad ciclista que tiene alguien para pasar de frente en una intersección y que debe respetar cualquier auto que quiera dar una vuelta, pero también venían otras preguntas como de qué color tiene que venir la señalética, qué son las llantas.

“Yo me aventé el examen con 18 aciertos y eso porque venían dos preguntas específicas de un motor de automóvil, entonces ahí fue donde pude haber tenido el error y muchas personas tuvieron la opción de repetirlo”, señaló Guillermo.

También denunció que al recoger su licencia de conducir, no llevó un comprobante de domicilio, y el personal de la ventanilla ignoró este faltante. Además expresó tener problemas de audición y usar lentes, pero el personal de Semovi no prestó atención a esto, y lo descartó como una discapacidad.

“Tengo problemas auditivos y aún así me marcaron que no tenía ningún tipo de discapacidad. No me hicieron ningún examen de la vista y ya no me preguntaron siquiera sí podía conducir o no. La última vez que conduje fue cuando mi papá me sentaba en sus piernas, cuando tenía cinco años.

“No he podido encender un automóvil, a pesar de qué me han tratado de enseñar, entonces no hay ningún tipo de certificación ni física, ni motriz, ni de leyes, ni de normas que funcionen para decir que estas personas sí saben conducir (…)”, recalcó. 

No he usado la licencia que saqué. Fue un experimento y la obtuve

Ante ello, este diario solicitó, vía transparencia, a la Agencia Digital de Innovación Pública, encargada de la creación del examen y la plataforma en línea para realizarlo, el número de personas que han acreditado la evaluación en su primer intento, así cómo el número de reprobados. Sin embargo, la ADIP dijo ser incompetente para dar esa información.

“La Dirección General de Operación Tecnológica no tiene facultades para administrar la información que se genera en las herramientas digitales de simplificación administrativa y automatización transversal, sus facultades solo se limitan a la ejecución, diseño, implementación, desarrollo de las soluciones tecnológicas”, informó la dependencia local.

“Por lo que se refiere a la plataforma para la presentación del examen para obtener la licencia permanente, la Dirección a mi cargo se declara INCOMPETENTE de conocer sobre el número total de personas que han presentado, aprobado, reprobado el exámen, así como el número de veces que han reprobado y el número de aciertos que han conseguido en la presentación del mismo”, señaló.

Para el activista, la omisión de estos datos contribuye a no saber la capacidad de los conductores que están adquiriendo las licencias. Ya que al hacer solo un examen de 20 preguntas en línea, y desde la privacidad de cada solicitante, se presta a irregularidades.

“Dar las licencias de esta manera es que se vea como un trámite y no un filtro para tener personas que estén totalmente capacitadas para salir a la calle.“Esto nos genera unos problemas viales inmensos, porque muchos piensan que pueden circular con las reglas que les enseñó su papá o con el mentado sentido común”, reclamó el ciclista.

Por su parte la ADIP aseguró que en estos seis meses la plataforma donde se realiza el examen no ha tenido fallas, ni caídas del servicio. Y que la creación y mantenimiento de la misma no genera ningún gasto ya que se realiza desde el personal de la Agencia. 

ESTE CONTENIDO ES PUBLICADO POR julioastillero.com CON AUTORIZACIÓN EXPRESA DE OEM-INFORMEX. Prohibida su reproducción.