Los tres socios tendrán una “actitud pragmática” que ayude a mantener entrelazados sectores como el automotriz
Miguel Ángel Ensástigue | OEM-Informex
El futuro del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC) apunta a mantenerse en pie gracias al nivel de integración económica que existe en la región, advirtió José Manuel Salazar-Xirinachs, secretario ejecutivo de la Comisión Económica para América Latina y el Caribe (Cepal).
El directivo señaló que sería una “muy mala noticia” que el acuerdo no se renovara, aunque consideró poco probable que esto ocurra, ya que más de 80 por ciento de las exportaciones mexicanas dependen del mercado estadounidense y sectores clave como el automotriz, están profundamente enlazados con la producción de Norteamérica desde hace tres décadas.
“Más del 80 por ciento de las exportaciones de México se dirigen a Estados Unidos. La competitividad de varios sectores clave de ese país depende de cadenas de suministro, como la automotriz, que tienen más de tres décadas de integración”, explicó en conferencia de prensa.
Las declaraciones de la Cepal surgen en medio de un contexto económico de incertidumbre, tras la aplicación de aranceles y cambios en la política comercial de Estados Unidos con México y otros de sus principales socios comerciales.
Desde inicios de su administración, el presidente Donald Trump aseguró que buscaba reforzar la soberanía nacional de sus compañías, al igual que hacer más justo el comercio internacional en su país, argumentando que había un déficit en la balanza comercial con México.
Esto, desde el punto de vista de analistas e instituciones financieras, es parte de una estrategia política por parte del mandatario estadounidense de cara a la revisión del T-MEC programada el próximo año.
Salazar-Xirinachs subrayó que, aunque no existe una “bola de cristal” sobre el desenlace, lo más probable es que los tres socios mantengan una “actitud pragmática” que derive en una renegociación exitosa del acuerdo.
En este contexto, destacó que el llamado Plan México se articula con la nueva visión de desarrollo que impulsa la Cepal, al coincidir en varios de sus ejes estratégicos. Recordó que el país cuenta con una larga tradición de clústeres productivos exitosos, como el automotriz y el de software, y resaltó el respaldo político de alto nivel que tiene la estrategia.
“Es una buena noticia que haya un plan con apoyo del más alto nivel, porque esa es una de las características del éxito en este tipo de políticas”, dijo.
Por su parte, Jorge Mario Martínez, director interino de la sede subregional en México de la Cepal, enfatizó que la estrategia nacional representa una hoja de ruta para blindar al país frente a la incertidumbre externa.
Es una buena noticia que haya un plan con apoyo del más alto nivel, porque esa es una de las características del éxito en este tipo de políticas
“En un momento de incertidumbre exógena, no hay nada mejor que tener un buen plan interno. La mejor política para la incertidumbre internacional es una buena política nacional y esa está vinculada al Plan México”, señaló.
Martínez destacó además la importancia de que la iniciativa incluya métricas claras de seguimiento, metas de integración de insumos nacionales y objetivos en sectores estratégicos como farmacéutico y vacunas. También resaltó que incorpora un enfoque territorial al proponer polos de desarrollo según las vocaciones regionales.
Por otro lado, subrayó que el impulso de nuevas tecnologías, incluida la Inteligencia Artificial, será clave para que México consolide su infraestructura productiva y evite rezagos en un entorno global cada vez más competitivo.
De acuerdo con el último estudio de la Cepal, titulado “Panorama de las Políticas de Desarrollo Productivo en América Latina y el Caribe, 2025”, aunque el Plan México tiene diversos pilares en materia financiera y de incentivos, hace falta una estrategia integral para el cuidado del medio ambiente.
A decir de la institución, dicha problemática representa una “oportunidad perdida” para consolidar un desarrollo productivo verde.
Además, aunque el plan establece metas como la creación de 1.5 millones de empleos en manufactura especializada y el incremento del contenido nacional en cadenas globales de valor, particularmente en los sectores automotriz y aeroespacial, todavía no se han definido mecanismos formales de evaluación ni de ajuste de las políticas.
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